周五（9月11日），原油价格下跌，原因是受疫情反弹的影响，全球经济复苏陷入停滞，引发了对需求的“第二波”担忧，并在石油市场看跌之际引发了对浮动储备的新兴趣。

全球石油供应再度增加，促使包括托克在内的贸易商预订油轮，以便在海上储存数百万桶原油和精炼燃料。随着供过于求，传统的陆上储油能力已接近饱和，浮载油轮应运而生。

总石油库存

由于预期需求将会改善，欧佩克最近削减了今年早些时候的供应限制，库存增加推高了对浮动存储的需求。尽管美国夏季驾车高峰期已经结束，但需求困境和供应过剩的市场正对原油及原油产品价格构成压力。

超大型原油运输船(VLCC)的储藏量再次开始上升。

加拿大皇家银行(RBC)分析师表示:“尽管最近油价下滑，但我们认为，在目前阶段，欧佩克+领导层将继续努力确保各方更好地遵守协议，而不是推动进一步减产。”

原油市场下跌的另一个催化剂是，随着独立炼油厂达到年度石油进口配额上限，亚洲部分国家的石油进口可能会减少。

报告指出，其他主要大宗商品交易商正在预订油轮，以便在海上储存柴油和汽油等原油产品。

Refinitiv船舶数据还显示，Vitol、Litasco和Glencor在过去几天里预订了油轮，以储存未来三个月的柴油。

一位市场消息人士对路透表示，”市场疲软且看跌，浮动库存再度出现。”

摩根士丹利分析师Martijn Rats在一份报告中称，”市场基本面的改善速度不及预期，这一点越来越明显，尤其是在需求方面。”

全球经济复苏乏力，再加上原油市场供过于求和需求减弱，令11月份布伦特原油合约承压，过去七个交易日累计下跌15%。

美国原油库存增加和汽油需求担忧推动油价走低

纽约原油期货跌向37美元，之前美国能源信息管理局的报告显示，国内原油库存自7月中旬以来首次增加。俄克拉荷马州库欣的原油库存上升至5月份以来的最高水平，原油产量微升。

汽油和馏分油库存减少是一个亮点，但有迹象表明，饱受大流行病打击的全球经济复苏所需的时间比预期更长，这对美国股市和石油价格带来压力。

Tyche Capital Advisors LL的Tariq Zahir表示，原油库存的增加是一个前兆，表明人们期望的库存减少不会出现，全球需求并不会像人们希望的那样恢复。

虽然美国汽油库存正在逐步恢复到每年的这个时候的正常水平，但这主要是炼厂开工率下降的结果，而并非汽油需求增加。实际上，EIA的数据显示，一个汽油需求的指标–汽油供应的四周滚动平均值出现7月底以来首次单周下跌。

多空双线利空云集，原油价格后市仍有下调空间

分析师指出，当前油市正面临供给两线的多重利空压力，一方面全球疫情依旧，跨国交通旅行迟迟无法恢复，令需求持续受到遏制，另一方面，成品油库存已经开始严重过剩，并且正在向原油端溢出，而全球采油及炼油设施仍有大量的过剩产能。

同时，供给方面，OPEC+此后将面临新一轮的产能博弈，被迫进一步增产恐在所难免，这意味着，本周稍早NYMEX原油价格录得36.13美元/桶的低位，并非已是本轮调整的终点。 

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